继2024成都汤尤杯、2024成都(三人篮球)大师赛成功举办后，2024中国·成都天府绿道国际自行车赛又火热举行，6月29日—30日，该项赛事在环城生态区和三岔湖/丹景台持续举办，天府绿道上团体计时赛和个人积分赛接连精彩上演。
6月30日，随着个人积分赛结束，四色领骑衫各有所属，2024中国·成都天府绿道国际自行车赛在东部新区圆满落幕，参赛的16支车队相约2025年再相见。两年连续举办，中国·成都天府绿道国际自行车赛快速成长为中国自行车公路赛的一项耀眼的比赛，吸引着越来越多的高水平车队参加。
传承百年 时代表达
自行车来到成都已经111年了。1913年，英国青年苏道璞带着“三枪牌”自行车漂洋过海到华西协和大学任教时，并没想到自己最爱的出行工具，会在100多年后带来如此规模的运动效应。百年弹指一挥间，从初来时的新鲜猎奇，到20世纪90年代街头的车海如潮，再到现在绿道骑行蔚然成风……不同年代，自行车在成都的发展有着差异化的表达，发挥着不同的作用，唯一不变的是成都人对自行车运动爱得浓烈。
欧洲有“自行车天堂”，中国有“骑行之都”。荷兰、成都，两者相距万里，两地的人都对自行车运动有着深深的喜爱，这是为什么？
概因两地有着太多相近的地方——荷兰地形平坦，适宜自行车运动，天府平原绿道纵横交织，为自行车运动爱好者提供了广阔的奔赴空间；荷兰有3200公里专用自行车道，成都的天府绿道蜿蜒，已经修建完成7000余公里，为自行车运动提供了广阔的奔驰空间……除了自然环境和城市建设的水乳交融，还有一个非常重要的原因就是成都人乐观开朗喜欢与人交流的性格，他们喜欢户外，向往到更广阔的天地去翱翔。
环城绿道 奏响强音
成都何时得名“骑行之都”？并没有统一的说法，也没有具体的时限。“全国骑行指数第一”“单车损坏率最低城市”“政策环境最优城市”，近年来自行车为成都获誉无数。2018年初，“小黄车”官方发声表示，成都开放包容的城市性格造就了政、企、民三方共赢的共享单车发展局面，“世界共享骑行之都”成都上路。据统计，2023年，成都日均共享单车骑行超220万人次，稳居全国第一，更多市民使用共享单车解决通行“最后一公里”问题。
共享骑行，更多是从出行的角度考虑，全市各大地铁站外摆放得整整齐齐的共享单车是明证。而成都能获得“骑行之都”的美名，一个重要的原因是运动骑行。近年来，成都全面贯彻新发展理念，加快推进公园城市示范区建设，2021年12月，环城生态区100公里一级绿道建成开放，迅速成为广大市民游客以及国内外骑行爱好者运动休闲的热门打卡地，年均接待游客超6000万人次。据天府绿道集团统计，2023年4月1日-2024年3月31日的一年周期内，环城生态区游客总量约为6015万人次，其中骑行游客约为1426万人次，占比23.7%。建有78座桥、跨经12个区，串联起121个公园的百公里环城绿道，一步一景美不胜收。
水平提升 荣誉不断
“蓉耀十五载，骑‘新’共成长!”2024年3月15日，2024中国·天府绿道国际自行车车迷健身节在天府农博园鸣枪开赛，吸引来自世界各地的5000余名自行车运动爱好者齐聚一堂欢乐骑行。2023年，因为在推动自行车运动发展中贡献卓越，中国自行车协会将“中国自行车运动典范城市”荣誉称号授予成都。赛事的成功举办，也进一步激发了成都人的自行车运动热情。
骑着自行车游绿道、赏花海、看日落已成为成都人的日常。据统计，成都骑行人口规模已突破200万大关，全民骑行成为绿色、低碳、环保的城市表达。自行车健身如火如荼，也催动了自行车竞技水平的提升。2023年在广西举行的首届学青会上，成都姑娘张萌与队友徐晓颜合作夺得自行车女子麦迪逊赛冠军，为成都自行车打开金牌账户，随后15岁小将康亦祥场地自行车男子全能夺魁，邓雅文、林硕堂包揽女子和男子自由式小轮车金牌……书写成都自行车运动新篇章。6月29日，成都洲际自行车队夺得2024年中国·成都国际自行车赛团体计时赛，为“骑行之都”又画上了浓墨重彩的一笔。(成都日报锦观新闻记者 胡锐凯 文/图 制图 申娟子)
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